西班牙企業(yè)在中國的設立和發(fā)展不僅需要面對在文化和語言方面上的障礙，而且在行政管理方面也遭遇不少問題。至此，西班牙項目想要在中國市場落地又得需要數月之久。
事實上，這個亞洲巨國-中國的各個企業(yè)在遙遠的市場(西班牙)上，在運營方面也面臨著和西班牙企業(yè)類似的困難，比如(西班牙)語言方面。
為了方便這些中國企業(yè)能在巴塞羅那順利的落地生根，一個巴塞羅那中國的歐洲物流中心(BarcelonaChina′sEurupeanLogisticsCenter,簡稱Barceloc)已經開始建立起來。這個機構，由加泰羅尼亞自治區(qū)政府和巴塞羅那港口推動，在物流、行政管理和商貿方面為中國企業(yè)以及其他亞洲國家提供咨詢等服務。
兩年前該項目還只是一個初步概念，但在兩年的時間內，加泰羅尼亞自治區(qū)政府經濟促進辦公室，即加泰羅尼亞貿易與投資部，讓這個計劃得以從理念發(fā)展成現(xiàn)實，該服務辦公室已經在兩個月前正式開通。在亞洲市場的幾個專業(yè)的物流運營商也促成了該項目的實施。
該項目為電子、工業(yè)產品、汽車、化工、服裝和在線商務的部門提供咨詢服務。到目前為止，Barceloc正在為多家企業(yè)提供10個咨詢項目。在巴塞羅那港上由中國物流巨頭和記港口集團(HutchisonPortHoldings)管理的巴塞羅那歐洲南站(BarcelonaEuropeSouthTerminal,簡稱BEST)，已經與Barceloc展開合作。此外，日本本田(Honda)公司，近兩年在SantaPerpétuadelaMogoda開了一家物流中心，也同這所新機構展開了合作。
根據巴塞羅那港指出，相較歐洲其他北部港口，由Barceloc提供的服務能讓物流成本節(jié)約10％至15％。
該服務項目已經在北京、上海和中國香港有3個代表處，同時項目也面向其他國家展開，如印度和韓國。
該報道指出，Barceloc會利用巴塞羅那港口自身資源和巴塞羅那港務局(APB)的協(xié)助作為優(yōu)勢手段。因此，客戶同它展開的項目合作將會有安全保障。
目前，中國是巴塞羅那港口較大的商業(yè)貿易合作伙伴。其中，有25%的貨柜都源于或者發(fā)送到這個亞洲國家。
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